两千块日币等于多少人民币的简单介绍

　　最近公众号上给两千块日币等于多少人民币我留言两千块日币等于多少人民币，问这个到底手动挡还是自动挡？自动挡到底，CVT好还是双离合好？还是传统的好的朋友实在是越来越多了，在此一并回过，两千块日币等于多少人民币我想在变速箱上面纠结的，我估计就是两类朋友。

　　一类就是在纠结这到底是驾驶乐趣比较重要，还是开车方便比较重要的朋友，还有一类就是，到底哪一种才是最省钱最实惠的，我这个是工具车，大概就这两种。

　　那我一个一个给大家讲。先来讲最传统的手动变速箱，五挡、六挡、七挡我都一概说了，比较大的明显的优点就是结构很简单，用了那么多年基本上已经是不会坏了。

　　然后附带的优点就是什么？造造好便宜的。

　　然后用了手动变速箱的车子往往比自动变速箱的车子是要便宜一万块钱左右的，最起码五千也会有，那越贵的车子差价就越大。

　　而且开起来比较有乐趣，看看什么《头文字D》，油门踩过去跟趾动作，什么一挡挂到三挡，这个玩起来是挺意思的。

　　那当然了，平时正常在开的时候，老老实实的一二三四五六怎么来才是王道。

　　但是，这个离合器玩的时候是有意思，两千块日币等于多少人民币你在高架上面堵着，刚好还是个上坡，这个手刹、离合器、油门来回给你搞个四十下五十下，甚至是一百下之后，这个乐趣好像已经找不到了，但是脚上这酸酸麻麻的感觉真是非常的明显了。

　　所以说给大家总结一下，手动变速箱，除非你是非常非常喜欢开车的、要去玩的、转速经常可以超过四千以上的朋友，那么你在买这个车子，选择手动变速箱唯一的理由就是省钞票。

　　一来，这个车子基本上可以便宜一万块钱两千块日币等于多少人民币；二来，油耗一般比传统的AT变速箱，也要省油大概百公里油耗一个油左右的样子。

　　那么我们再来讲自动变速箱，就是最传统的AT，什么四挡的、五挡的、六挡的，这个东西有一个好处，记得备胎小朋友第一次坐上这个车子的时候，禁不住的不由自主的说了一句像神经病一样的话。

　　“哎呀，这个车子踩油门它自己就会往前面走的”，边上的人都觉得你这个人是不是脑子烧坏掉了或者怎么样。

　　但对我看来的话，前面以前学车的时候开的是桑塔纳，这个离合抬的来脚都抽筋了，现在竟然什么事情都不用干，踩踩油门就像以前小时候玩碰碰车一样就往前面走了，这个感觉实在是太好太好了。

　　我手动挡开的累死了，自动挡相对来说轻松很多，尤其是城市里面这种走走停停的情况，我是费点油，但是我有可能给我剩下脚底按摩的钱，我有可能买车就是图了个方便，我真要省钱省到底，我坐公交车好了、我坐地铁好了，对不对？

　　买车图个方便，自动挡我还是比较推荐的，四挡的AT，相对来说油耗还是比较让人纠结的。

　　那基本上日系的这种5AT，或者说是德系的6AT，现在的油耗基本上也不是很高的，你搭一个1.5自然吸气发动机、1.6自然吸气发动机，我觉得这个油耗基本上还是可以在承受的范围之内的。

　　那么它自动变速箱不管它是几AT，哪怕是出到9AT，它依然是有致命的缺点的，什么东西呢？

　　它不像是手动变速箱，两个齿轮卡在一起，就在那边转，离合器片两个压在一块都叫刚性连接，就是基本上没有什么动力损耗。

　　但是这个AT变速箱，它就好像是两个螺旋桨，左边那个螺旋桨转动这个变速箱里面的油，这个油往前面流再推动后面的那一个螺旋桨，那油是软的，你左边拼命转，有可能右边转起来也是没有像左边那么快的。

　　说人话，就是有动力损耗，就会损失油，就会烧掉你的钞票，一般来说比手动变速箱要多一个油的样子。

　　那买这个车子往往情况就是说我又想方便，油钱不会在乎太多的情况下，我能买到的车价比较便宜，这是一个比较好的选择了。

　　那么除了传统的AT，我们来讲讲其它的CVT，这个日系车上用的相对会比较多，CVT它一个很爽的地方就是你毛线个四挡、五挡、六挡，你换挡处理的不好，它还是会有顿挫。

　　但CVT它基本上就是完全没有顿挫的，输出非常的线性和平顺，这开起来，十万块钱的车给你开出十五万、二十万的高级感，难度不是很大的。

　　而且因为它的平顺，它的燃油经济性也算是比较好的了。

　　缺点也是比较明显的，它是一根钢带，钢带的话力量太大就会打滑，你总没有见过CVT的公交车、CVT的大卡车，就是这个道理，拖不动，它原地打滑、轮子不往前面转了，这个是它很大的一个问题。

　　但是作为我们这种比如说八万到十二万之间的家用车，然后你就是上下班用用的这种情况的话，平顺性、舒适性和经济性它其实是保存的比较好的。

　　这个听起来是不是比9AT、6AT都要完美的很多？都用这个好了，也不是这么回事情。

　　除了打滑以外，它驾驶乐趣基本上就是没有了，你就像是买了一个自己的二轮电瓶车一样的，这个把手一旋，“wuuu”上去了就上去了，慢下来就慢下来了。

　　豪无驾驶乐趣可言，虽说有什么运动挡给你模拟几个挡，真的开起来还是没有AT那么舒服。

　　而且后期维修保养也会比较贵，AT人家可是老江湖了，基本上是不会坏的。

　　CVT，冬天的时候有可能开起来还会吭哧吭哧的，效率有一个预热的过程；夏天的时候，太热热过头的时候，过热还会有保护，这都是比较烦人的地方，克服了很多问题，但你不能说什么情况下都碰不到。

　　那么我再讲一个最新的，就是双离合变速箱了，有的叫什么DSG、有的叫DCT，其实都差不多的。就是两个手动变速箱给你叠在一块，一个负责一三五、一个负责二四六，然后这两个互相之间的切换还是自动给你搞的。

　　好处当然是非常多了，换挡很快，然后油耗也非常低，这个基本上可以低到和你手动变速箱一样，再加上它换挡是机械操作的，那基本上比你新手开手动挡还要省油。

　　那么，缺点的话就是很多朋友经常也会看新闻，对不对？今天跳挡跳不上去了，明天降挡降不下来了，后天油温出保护了，新的东西问题就会比较多。

　　所以说，买双离合变速箱我比较建议各位不要冲着省油去，它给你带来的这种快速换挡的驾驶乐趣，以及比较好的这种平顺性，我觉得是一个重点考虑的对象。

　　省油，你去4S店多跑两趟，基本上这个油钱也都回来了，哪怕不考虑到这个省油的问题，这个车价本身就有可能要贵一两万，对不对。

　　好了，今天我们来发表一个总结，今天我们标题是讲，“哪种变速箱最省钱”，不是跟你讲最省油。

　　我觉得最省钱最省钱的，应该是CVT变速箱，针对我们十万的家用车来说的话这是最理想的，平时大毛病都不会有，真的如果有些极端的环境，什么零下二十度、高温三十七度三十九度这种情况，顶多有可能是开的慢一点或者觉得这个车子无力，慢慢也就恢复了，它不会影响你钞票的问题，这个排第一名。

　　第二名的话，就是手动变速箱MT配合一个神功盖世的老师傅，开的好就是能省油，不光能省油，后期的维修保养基本上你就不用怎么去理它的。

　　六万公里、十万公里之前你可以当这个部件不存在的，这个比灯泡还要耐用，这个路上开开的油钱和后面修理的维修费加在一起，省的也是相当的多。

　　第三名就是夹在中间的AT了，也是不怎么会坏，但是油耗会比较高，车价也比手动挡要贵一点。

　　最费钱的就是双离合变速箱了，它油耗是很省，但是它超新，这个东西万一出了问题弄起来就是很麻烦，对不对。

　　当然希望大家都不要碰到这种情况了，但是怎么难免的。那我再退一万步说好了，就是你买这个双离合变速箱，你就是没有碰到任何的问题，但是它这个车价本身基本上要比AT变速箱或者MT变速箱贵到两万块钱左右，我觉得这个价格在一个十万块钱的经济型的小车上面还是不能忽视的。

　　哪怕你大优惠两万变成一万，一万你算成油钱的话，我可以开一年甚至是两年，如果开的少的这种朋友的话。

　　所以说我们从变速箱来看这个车辆的经济性，来选择一个车子的时候，千万不能单单的只看油耗。

　　油耗省下的钱，也许你维修路上的油耗，也许你维修费本身。或者说买车的时候都贵了，这些东西很可能都会超过你当初的预期，综合的考虑选择一辆车子的变速箱，相对来说是一个更理性的、更实惠的一个选择。

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